Après quatre ans d'expérience sur la scène internationale du karting de haut niveau, Alice passe avec succès les tests de sélection chez BMW Motorsport.
Elle fait désormais partie des 15 pilotes sélectionnés pour participer à la Formula BMW Talent Cup .
Elle devient ainsi la plus jeune pilote officielle de monoplace de l'histoire de l'automobile
De l'approche théorique aux tests de pilotage intensif, les jeunes et prometteurs pilotes sélectionnés vont acquérir tout ce dont ils ont besoin pour les transformer en compétiteurs. La voiture utilisée par BMW Motorsport sera la FB02 pour tous les pilotes.
La saison BMW Talent Cup comprend :
Alice Brasseur, du haut de ses 13 ans, vient de se qualifier pour le Championnat d'Europe KF3. On sait pourtant que l'exercice des qualifications européennes est particulièrement difficile et la météo très humide qui a régné sur le circuit de Wackersdorf n'a pas arrangé les choses. C'est en toute simplicité que la jeune pilote du DR Racing Team raconte son week-end européen en Allemagne :
"C'était bien ! J'ai fait le 5ème chrono de mon groupe. Ça change la vie de partir devant ! Tout s'est bien passé dans les manches et je termine 9ème du classement intermédiaire. Le dimanche, il est tombé des trombes d'eau sur la piste, mais cela ne m'a pas dérangé. 10ème de la course 1, j'ai fait un tête-à-queue fatal en course 2 alors que j'étais dans le top 10 avec une bonne avance sur mes adversaires. Heureusement, je suis qualifiée pour Genk.."
Modeste, Alice oublie de préciser qu'elle a remporté une victoire dans sa 2ème manche... Explications : "Mon mécano a trouvé les meilleurs réglages, surtout pour la carburation. Il faut être très motivé pour se qualifier, et je l'étais ! De plus, les courses se sont bien déroulées grâce aux caméras de la CIK. Les pilotes font plus attention, c'est une bonne chose."
C'est peut-être dans cette direction qu'il faut chercher pour comprendre la relative contre-performance d'Alice pendant la 4ème épreuve de la WSK Euro Series en Belgique : "J'ai trouvé que c'était très dangereux ici, pour les départs, mais aussi pendant les courses. C'est difficile de remonter après un crash et il y en a eu plusieurs. Tout le monde a trouvé qu'il y avait beaucoup trop d'accrochages. J'espère que ça se passera mieux en juillet pour le championnat d'Europe."
Alice met maintenant le cap au sud pour rejoindre l'Open Masters à La Conca. Bonne route, jeune fille.
52 participants venus du toute l'Europe. Le temps était ensoleillé, 33°. Après deux jours de réglage, nous avons trouvé les bons réglages. Pendant la séance d'essais chrono, Alice a réalisé le 8ème chrono, ce qui était inespéré car notre matériel n'est pas le meilleur du plateau. Après les manches qualif où Alice termine respectivement 8ème, 6ème et 11ème, la préfinale s'est moins bien passée. En effet, après trois départs, l'embrayage a cassé et Alice n'a pas pu finir la préfinale. Après un bon départ en finale où Alice partait dernière, elle est remontée dans le top 10 avant que sa chaîne ne casse.
Trois jours après, nous avons entamé la course de l'Open, toujours sur le circuit international de Napoli. Le temps était caniculaire 46°. Les choses se sont compliquées car sur des chaleurs tropicales, le chassis ne répond plus. Il colle beaucoup trop. Nous avons perdu 2 secondes au tour par rapport aux jours précédents, alors que les autres concurrents restaient dans les mêmes temps que le week end passé. Cela nous a valu de réaliser le 55ème chrono sur 80 participants. Le temps s'était rafraîchi le samedi et nous avons retrouvé 1 seconde et demie. Les manches s'annoncaient mieux que les chronos. Après deux manches qualif où Alice était remontée dans le top 10 alors qu'elle partait 22ème, elle n'a pu les finir car le combat était rude. Elle s'est fait sortir sur les deux premières manches. Ne prenant plus de risque sur les deux autres manches, elle terminera respectivement 16ème et 20ème. N'étant pas qualifiée pour la finale, elle disputera la course de repêchage. 35 pilotes s'aligneront, et Alice finira alors 8ème.
Après avoir passé 3 semaines en Italie toute seule, sans ses parents, voici les dernières nouvelles :
29 participants et un temps caniculaire ! Après deux jours d'essais, nous avons trouvé les bons réglages. Alice a réalisé le 8 ème chrono : après un départ moyen en préfinale où elle s'est retrouvée 10 ème, elle est remontée en 8 ème place. Pour la finale, nous avons peaufiné les réglages du chassis. Le départ fut bon et la course très disputée avec les 6 premiers pilotes très groupés.
Alice termine 6 ème à 8 dixièmes du premier.
28 Participants dont beaucoup de pilotes européens : après deux jours d'essai où nous avons eu du mal à trouver les bon réglages et ou nous nous sommes trompés pour les qualif, Alice a réalisé le 11 ème chrono. Après une préfinale très bataillée et de meilleurs réglages, Alice termine en 6 ème position. Lors de la finale, très disputée, Alice termine 5 ème à 1s du premier.
16 participants, Alice réalise le 3ème Chrono. Elle poursuit la course et la finale en terminant 3ème.
90 pilotes engagés : des pilotes Anglais, Allemand, Suisse, Italien, Espagnol, Roumain, Russe, Polonais etc... Après deux jours d'essais libres et l'essai d'un nouveau châssis, Alice fait le 18ème chrono aux essais officiels.
Pour les essais Chonos, la chaleur est arrivée et malheureusement pour nous ce nouveau châssis grippe de trop. Nous avons perdus 3 dixièmes et Alice fait le 41ème chrono à 5 dixième de la pôle.
Après les trois manches qualif où Alice finit 18ème, 21ème et s'accroche à la dernière manche qualif où elle ne finira pas. Alice ne pourra pas participer à la finale.
Toute fois le meeting a été très enrichissant pour Alice ainsi que pour le team. Car pour améliorer sa performance, Alice repart pendant deux semaines en Italie afin de tester trois nouveaux châssis qui permettront d'améliorer ses performances.
16 pilotes engagés. Après deux jours d'essais libres, Alice a fait le troisième chrono. La course s'est déroulée sans accrochage. Alice finira donc à la troisième position et montera sur le podium.
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